Rating ESG

 

 

 

 

SUSTAINALYTICS

Sacyr es la empresa más sostenible del sector de infraestructuras y construcción de España, según la evaluación realizada por el Sustainalytics ESG Risk Rating, ocupando las siguientes posiciones, a Junio 2021: 

  - Nº1 en España, sector Construcción e Ingeniería.

  - Nº5 mundial, sector Construcción e Ingeniería, identificadas más de 280 compañías.

  - Nº1 por capitalización, igual o inferior a $1,7bn.

Este rating, elaborado por Sustainalytics, filial de Morningstar, evalúa el desempeño en materia de sostenibilidad de más de 14.000 empresas en todo el mundo. Los criterios ESG analizados tienen en cuenta tanto los aspectos medioambientales, como los sociales y de gobierno corporativo de las empresas. 

Adicionalmente se puede consultar el informe resumen de esta calificación. 

Sacyr,_S.A._ESGRiskRatingsSummaryReport_06_10_2021.pdf - 82 Kb

S&P- Standard & Poor’s

 

 

 

 

S&P- Standard & Poor’s

Sacyr es la empresa más sostenible del sector de infraestructuras y construcción de España, según la evaluación realizada por el Sustainalytics ESG Risk Rating, ocupando las siguientes posiciones, a Junio 2021: 

  - Nº1 en España, sector Construcción e Ingeniería.

  - Nº5 mundial, sector Construcción e Ingeniería, identificadas más de 280 compañías.

  - Nº1 por capitalización, igual o inferior a $1,7bn.

Este rating, elaborado por Sustainalytics, filial de Morningstar, evalúa el desempeño en materia de sostenibilidad de más de 14.000 empresas en todo el mundo. Los criterios ESG analizados tienen en cuenta tanto los aspectos medioambientales, como los sociales y de gobierno corporativo de las empresas. 

Adicionalmente se puede consultar el informe resumen de esta calificación. 

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  • Concesiones

Avanzamos en nuestros proyectos en Colombia

Durante las últimas semanas, hemos progresado significativamente en dos de nuestros proyectos más ambiciosos en Colombia: Autopista al Mar 1 y Pamplona-Cúcuta.

  • Colombia

Respecto al primero, como uno de los hitos más importantes y recientes, destaca la construcción de 55 muros entre Medellín y Santa Fe de Antioquía para hacer frente al relieve de esta zona.

Estas estructuras de contención suman una longitud total de casi cuatro kilómetros, con una altura promedio de ocho metros y un máximo de 20 metros.

El proyecto Autopista al Mar 1 ya supera el 93% de avance general. Esta es una vía de Cuarta Generación (4G) que tiene como objetivo conectar la ciudad de Medellín con las principales concesiones viales del país y, a la vez, acercarla con los centros de intercambio comerciales más importantes, como la Costa Caribe, la Costa Pacífica y el río Magdalena.

La Concesión tiene una longitud de 181 km y su ejecución está a cargo de la Concesión Desarrollo Vial al Mar, Devimar, participada por Sacyr, para la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

En cuanto a Pamplona-Cúcuta, ejecutado por el Concesionario Unión Vial Río Pamplonita, de Sacyr Concesiones, sigue avanzando en el departamento Norte de Santander de este país.

Se trata de una obra de talla mundial que reducirá los tiempos de viaje y costos de operación de los usuarios, garantizando un corredor vial más ágil, seguro y confortable.

El proyecto Pamplona-Cúcuta, que se encuentra en fase de construcción y presenta un avance del 51%, aumenta la competitividad de la región con el resto del país, gracias a la construcción de 50,2 kilómetros de vía nueva, 23 puentes vehiculares, 3 túneles y la rehabilitación de 72,2 kilómetros de vía existente entre Pamplona y el sector Betania, en el municipio de Los Patios.

  • Colombia
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  • Innovación

¿Por qué AVO I es uno de los proyectos más innovadores de América Latina?

La nueva autopista contempla la reducción de la contaminación atmosférica y acústica, así como el tiempo de desplazamiento en una de las capitales más congestionadas del continente.

  • Chile

La autopista Américo Vespucio Oriente I (AVO I), en Santiago de Chile, es uno de los proyectos más modernos e innovadores de América Latina.

En su construcción, contamos con las últimas tecnologías y los métodos constructivos más novedosos, además de elevados estándares medioambientales.

¿Sabías que discurre bajo el Río Mapocho? Esto supone todo un reto técnico que nuestros compañeros de Sacyr Ingeniería e Infraestructuras han afrontado con gran éxito.

Esta mega obra, que se extiende a lo largo de aproximadamente 9 kilómetros, atraviesa seis comunas de Santiago de Chile, siendo uno de los proyectos de infraestructura más grandes de toda América Latina.

A través de Sacyr Concesiones y Sacyr Ingeniería e Infraestructuras, participamos tanto en la sociedad concesionaria como en el consorcio constructor.

  • Chile
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  • Sostenibilidad

Sumamos un nuevo hospital en Chile

El hospital Quillota-Petorca es el primero del país con estándar CES de edificio sustentable

  • Concesiones
  • Hospitales
  • Chile

Hemos alcanzamos un nuevo #DesafíoCumplido en Chile. El Hospital Biprovincial Quillota-Petorca cuenta con una superficie total construida de 74.221 m2, seis pisos de altura y un subterráneo, estructurado en marcos de hormigón.

Más de 300.000 vecinos de las regiones de Quillota y Petorca se beneficiarán de este centro hospitalario de alta complejidad que dispondrá de 282 camas, 3 pabellones, 42 UCi y UTI.

Este hospital es el primero en Chile en obtener el sello de certificación con el estándar de edificio sustentable CES, certificando su calidad en áreas como la innovación, ahorro de agua, eficiencia energética y manejo de residuos.

El 19 de noviembre, el Presidente de Chile, Sebastián Piñera, encabezó el acto de inauguración del hospital y destacó que “es una gran alegría y una fuente de gran emoción poder hoy día cumplir un compromiso que asumimos solemnemente, de darles a estas provincias el hospital de categoría que merecen y necesitan”, junto con reconocer a Sacyr por la construcción del hospital en el plazo establecido.

Sistema antisísmico

El centro sanitario cuenta con un elevado sistema antisísmico con 350 aisladores y deslizadores que convierten toda la superficie en una superficie aislada que sería capaz de soportar un seísmo de 9,5 en la escala Richter. Además, el hospital dispone de una acometida eléctrica independiente y de agua independiente que podría dar suministro hasta 72 horas.

Hospitales

Este es el segundo hospital de alta complejidad que entregamos en Chile, donde estamos construyendo 5 más que suman suman más de 2.400 camas y casi 629.000 m2, donde destacan los hospitales de Antofagasta ya en operación -en modelo de concesión-, Buin Paine -también en concesión-, Alto Hospicio, Sótero del Río, Cordillera y Villarrica.

  • Concesiones
  • Hospitales
  • Chile
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  • Sostenibilidad

Obtenemos por primera vez el triple sello “Calculo, Reduzco y Compenso”

Este sello, otorgado por el Ministerio para la Transición Ecológica, refleja nuestro esfuerzo y compromiso en la lucha contra el cambio climático

  • Emisiones
  • CO2
  • España

Tras obtener el sello “Calculo-Reduzco” durante tres años consecutivos, hemos recibido por primera vez el sello “Calculo, Reduzco y Compenso” por compensar parte de nuestra huella de carbono a través de un proyecto de absorción de CO2.

Este reconocimiento, otorgado por el Ministerio para la Transición Ecológica, nos distingue como una organización que, además de calcular las emisiones de gases de efecto invernadero, las reduce y va un paso más allá compensando parte de la huella de carbono.

El proyecto de absorción apoyado por nuestro grupo para realizar esta compensación está situado en Burgos (España) y persigue revitalizar una zona deforestada y con alto riesgo de desertificación, eliminando riesgos erosivos, aumentando la biodiversidad y mejorando la estructura y materia orgánica del suelo.

En total, el proyecto plantará más de 23 hectáreas de especies autóctonas y resilientes que absorberán más de 6.000 toneladas de CO2.

Reducción de las emisiones

Recientemente, hemos recibido por tercer año consecutivo el sello “Calculo-Reduzco” que reconoce el esfuerzo realizado por el grupo al reducir un 8,41% la media de la intensidad de sus emisiones de gases efecto invernadero (GEI) en sus actividades en España en 2018-2020 en los alcances 1, 2 y 3 respecto al trienio 2017-2019.

El sello “Calculo-Reduzco” se otorga a las organizaciones que calculan y registran su huella de carbono durante un mínimo de cuatro años, cuentan con un plan para disminuir sus emisiones de GEI y hacen efectivo este compromiso de reducción, con la validación del Ministerio.

  • Emisiones
  • CO2
  • España
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Mercados

Canadá

Primeros contratos de construcción, con el horizonte del mercado de las concesiones de infraestructuras.

Fotógrafo. Gerald Friedrich     https://pixabay.com/es/users/geraldfriedrich2-4331363/?utm_source=link-attribution&utm_medium=referral&utm_campaign=image&utm_content=3290310

Obras ferroviarias

Sacyr entró en el mercado canadiense en marzo de 2021 con sus dos primeros proyectos de construcción. Sacyr Ingeniería e Infraestructuras, con su socio local Ledcor, ampliará la plataforma para la futura cuarta vía del corredor ferroviario Lakeshore East-West (LSEW) en Toronto.

En el desarrollo de estos trabajos, Sacyr y Ledcor trabajarán con las comunidades del ámbito de actuación del proyecto y con el máximo respeto al medio ambiente y al entorno siguiendo los más elevados estándares de sostenibilidad y respeto a la biodiversidad.

Con estos contratos, Sacyr avanza en la línea marcada en el Plan Estratégico 2021-2025 de crecer en mercados de habla inglesa.

En datos

6

KILÓMETROS

Ampliación de la plataforma ferroviaria

50

MILLONES DE EUROS

Presupuesto de los proyectos

Trabajemos para mejorar la seguridad vial

La seguridad en el trabajo y la reducción de incidentes siguen siendo objetivos clave dentro de nuestro Plan Estratégico 2021 – 2025.

"Trabajar seguro y aligerar la carga": Nuestro compromiso con la prevención de enfermedades musculoesqueléticas

Según la Organización Mundial de la Salud, los riesgos en el lugar de trabajo afectan aproximadamente a una de cada cinco personas a nivel internacional.

Día mundial de la seguridad y la salud en el trabajo

Lanzamos la campaña "Trabaja seguro", una iniciativa con la que pretendemos llegar a todos para conocer, evaluar, eliminar -en la medida de lo posible-, minimizar y controlar los posibles riesgos en nuestro lugar de trabajo.

Campaña de sensibilización en Seguridad: “Trabaja seguro y no juegues con la química”

La seguridad en el trabajo y la reducción de incidentes siguen siendo objetivos clave dentro de nuestro Plan Estratégico 2021 – 2025.

Trabajemos seguro en los izados

La seguridad en el trabajo y la reducción de incidentes siguen siendo objetivos clave dentro de nuestro Plan Estratégico 2021 – 2025.

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  • Talento

¡Conoce a nuestro equipo de altos vuelos del Aeropuerto de Lima!

Nuestros compañeros están construyendo la nueva pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (Lima). Todo un reto a punto de despegar.

  • Aviones
  • Aeropuertos
  • Perú

David, Cristóbal, José Carlos, Katty, Gleny y Gina forman parte del gran equipo que está desarrollando la nueva pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (Lima, Perú). Sacyr, a través del Consorcio Inti Punku, es responsable de esta infraestructura de 3.480 metros de longitud.

La implicación y el compromiso de todos los profesionales que aportan a este proyecto es clave para convertir el reto en un desafío cumplido.

Este no es nuestro único reto en el Aeropuerto Jorge Chávez, ya que recientemente nos adjudicamos los trabajos de diseño y construcción del nuevo terminal de pasajeros, que tendrá una superficie de 164.000 metros cuadrados.

¿Quieres conocer el día a día de quienes trabajan en la nueva pista? ¡Haz click en el vídeo!

  • Aviones
  • Aeropuertos
  • Perú
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El acero es un material completamente reciclable que puede reutilizarse para construir nuevas estructuras. Crédito: Unsplash.

  • Tungsteno

¿Podemos reciclar los rascacielos?

Solo el 1% de todo el acero fabricado se pierde en vertederos. El material de construcción más reciclado del mundo sirve para levantar una y otra vez todo tipo de estructuras. Así ahorramos recursos, costes y energía al reutilizar el acero, el vidrio o el hormigón. Si la civilización humana se ha esforzado durante siglos en usarlos para levantar estructuras cada vez más colosales, como los rascacielos, ahora se cuestiona cómo darles otra vida.

ISABEL RUBIO ARROYO | Tungsteno

 

Cada año se generan en la Unión Europea más de 450 millones de toneladas de residuos de construcción y demolición. El 75% de ellos acaba en vertederos. El reciclaje de los materiales con los que se levantan la mayor parte de edificaciones del planeta se convierte no solo en una importante vía de reducir el impacto en el entorno, sino también en una forma de reducir costes. Analizamos los materiales más utilizados en función de su capacidad de reutilización.

 

Acero

 

El acero es un material indispensable en todo tipo de infraestructuras: desde viviendas a rascacielos como el Burj Khalifa, pasando por puentes como el Golden Gate o plataformas petroleras. Si por algo se caracteriza este material, es porque es 100% reciclable. Toda la chatarra puede reutilizarse una y otra vez para crear más acero. Este nuevo material “mantiene las propiedades inherentes del acero original y su calidad puede además mejorarse en el reciclaje”, según la Asociación Mundial del Acero: “Los productos de acero de hoy se convertirán en latas, trenes, puentes o edificios del mañana”. Una viga de este material puede reciclarse para fabricar exactamente la misma viga, la carrocería de un automóvil o la baranda de una acera, tal y como explica la empresa especializada en productos siderúrgicos Ferros Planes.

Los nuevos productos de acero contienen aproximadamente un 37% de acero reciclado. En el proceso de reciclaje, se usan imanes para separar los materiales. “Cuanto mayor sea el magnetismo inherente de un metal, más cantidad y más veces se puede reciclar y mayor es la conservación de sus propiedades”, sostienen desde Ferros Planes. No siempre resulta fácil dar una segunda vida a esta aleación. Los aceros al carbono y otras aleaciones con propiedades magnéticas son los más reciclables mientras que las características de algunos aceros inoxidables dificultan su reutilización.

En teoría, si se sigue produciendo este material, es porque no hay suficiente chatarra disponible para satisfacer la demanda. Muchas construcciones de acero están diseñadas para durar décadas o incluso siglos. Aún así, el acero es el material de construcción más reciclado del mundo, según la Asociación de Galvanizadores de Reino UnidoSolo el 1% de todo el acero que se fabrica se pierde en vertederos o se oxida. Reutilizarlo sirve, además de para ahorrar un 70% de energía, para disminuir el consumo de recursos vírgenes. Por ejemplo, al reciclar una tonelada de este material se pueden ahorrar 1.400 kilogramos de hierro, 740 kilogramos de carbón y 120 kilogramos de caliza.

 

Los nuevos productos de acero contienen aproximadamente un 37% de acero reciclado. Crédito: Unsplash.

 

Vidrio

 

La mayoría de los residuos de vidrio se producen en proyectos de demolición de estructuras o al sustituir puertas o ventanas de las construcciones. Aunque el vidrio de construcción es un material 100% reciclable, casi nunca se recicla al final de su vida útil en nuevos productos, según la asociación europea Glass for Europe. Sin embargo, a menudo se tritura junto con otros materiales de construcción y se deposita en vertederos. Dar una segunda vida al vidrio conlleva algunas complicacionessu extracción, recuperación y transporte a los centros de recolección puede resultar costoso. Además, el vidrio plano puede estar roto y contaminado por otros materiales de construcción, lo que requeriría un tratamiento antes de reutilizarlo.

Reducir los residuos de vidrio que llegan a los vertederos supone, por lo tanto, un importante desafío ambiental. Una investigación publicada en la revista Construction and Building Materials indica que transformar de nuevo el vidrio en un material de construcción reduce el consumo de recursos naturales y minimiza las emisiones de gases de efecto invernadero.

A día de hoy, aunque no sea una práctica masiva, el vidrio reciclado se utiliza para construir suelos, pavimentos o productos decorativosEn toda la Unión Europea se podría evitar que acaben en los vertederos 925.000 toneladas de residuos de vidrio provenientes de la construcción, según un informe de la firma de ingeniería Arup. También se podrían ahorrar 1,23 millones de toneladas de materias primas primarias y las emisiones de carbono podrían reducirse en más de 230.000 toneladas anuales.

 

La extracción, recuperación y transporte del vidrio a los centros de recolección puede resultar costoso. Crédito: Unsplash.

 

Hormigón

 

El hormigón, presente en estructuras como el Panteón de Roma, es el material de construcción más utilizado en el mundo. Pero, debido a su fabricación, tiene un enorme impacto ambiental: los procesos que se utilizan para producir el cemento con el que después se crea el hormigón generan grandes emisiones de dióxido de carbono. Cada año se producen más de 4.000 millones de toneladas de cemento, lo que representa alrededor del 8% de las emisiones mundiales de CO2, según el informe Making Concrete Change.

Durante décadas investigadores de todo el mundo han buscado la forma de reciclar el hormigón. Tras la demolición de una construcción, es posible triturar este material en máquinas especiales para luego clasificar los fragmentos por tamaño. El método de reciclaje más eficaz consistiría en realizar la trituración en la propia obra. Así se consiguen reducir los costes de construcción y la contaminación que se generaría al transportar material a cualquier otro lugar. Es posible que algunos hormigones cuenten con sustancias contaminantes como pigmentos, sulfato de calcio, cloruros y aceites. En ese caso, podría ser recomendable evitar estos materiales como materia prima para evitar cualquier daño.

Aproximadamente el 60% del material triturado puede ser recicladoEstos fragmentos sirven, por ejemplo, como base para crear asfalto y carreteras. El agregado también podría utilizarse para reemplazar la grava presente en el hormigón, un aspecto importante teniendo en cuenta las repercusiones ecológicas y socioeconómicas de los miles de millones de toneladas de arena y grava que se extraen anualmente para alimentar la industria mundial del hormigón. Aunque también es posible utilizar los áridos para crear nuevas estructuras de hormigón, al hacerlo es necesario añadir más cemento, arena y agua para garantizar una durabilidad adecuada.

 

Los fragmentos de hormigón reciclado sirven como base para crear asfalto y carreteras. Crédito: Unsplash.

 

Reducir la cantidad de materiales de construcción que se desechan en vertederos o se incineran resulta fundamental para lograr una economía circular. Perseguir este ambicioso objetivo puede, además de generar empleo en la industria del reciclaje, compensar el impacto ambiental asociado a la extracción y el consumo de recursos vírgenes y a la producción de nuevos materiales. Tal y como subraya la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, también sirve para reducir los costes y la huella de carbono asociada al transporte de estos productos. Dar una segunda vida al acero, el vidrio y el hormigón —y a otros materiales como la madera, el yeso o el plástico— resulta fundamental para avanzar hacia una construcción sostenible.

 

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Tungsteno es un laboratorio periodístico que explora la esencia de la innovación. Ideado por Materia Publicaciones Científicas para el blog de Sacyr.

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La importancia de medir el valor de la Tierra

El profesor de Economía Aplicada de la USAL, Fernando Rodríguez, nos habla de la medición del capital natural, que sirve para compensar el impacto de nuestras acciones en los ecosistemas.

Gaia es un libro de los años 80, de James Lovelock, que dice que la tierra actúa como un super organismo que se modifica en sí mismo para defenderse de las infecciones. No tardaríamos mucho en adivinar que la mayor infección de la tierra es el ser humano. 

Los seres humanos agotamos los recursos de la tierra sólo en cuatro meses sobre un año natural. A partir de abril, empezamos a tirar de reservas.  

¿Podemos seguir viviendo así? Dice el profesor del departamento de Economía Aplicada de la Universidad de Salamanca (USAL), Fernando Rodríguez, que “El Planeta tiene solución, otra cosa es que los humanos estemos en ella, sobre todo si continuamos con nuestros hábitos insostenibles”.

Aquí entra el concepto de Planetary boundaries,  o límites del planeta. Ya hemos superado límites imprescindibles: la pérdida de biodiversidad, el cambio climático, la emisión de nitrógeno, que ya están en números rojos. Esto significa que el planeta, tiene tiempo para regenerarse, aquí la teoría del profesor, pero nosotros puede que no. Nuestra calidad de vida empieza a resentirse, e indirectamente la esperanza de vida, que ya es menor ahora que hace algunos años, aunque no nos lo creamos.

En este panorama, ¿qué podemos hacer las empresas para revertir, o al menos, paliar esta situación? Aquí entra a colación el concepto sobre el que trabaja el profesor Rodríguez, la medición del capital natural.

“Consiste en calcular el valor de un elemento de la naturaleza por todos los servicios que ofrece y, a partir de aquí, tomar decisiones responsables o incluso compensar económicamente el impacto que causa una actividad humana sobre los ecosistemas”, afirma Rodríguez.

El profesor explica este concepto en sus clases de la universidad, y además, realiza estudios con su departamento para empresas que quieran avanzar en este tema.

 

 

¿Cuál es el valor real de la naturaleza?

 

"No lo sabemos y para las decisiones que tomamos en base a ello, no lo necesitamos. Nos vale con un escalón más bajo, nos vale con calcular un valor responsable. Es decir, podemos elegir la alternativa con menor impacto sobre el capital natural aunque tenga un mayor coste económico. Pero eso, ya depende de cada empresa y su estrategia de sostenibilidad. Muchas deciden no sólo cumplir con los estándares legales, sino ir más allá, y elegir aportar más, y compensar su actuación”, subraya el profesor. 

Aparte de elegir las alternativas más sostenibles, dentro de cada acción o proyecto, también se pueden compensar esas acciones que suponen un impacto económico sobre el capital natural, con acciones en otra zona, que compensen este impacto.

Nosotros en la USAL tenemos una base de datos sobre estudios primarios de valoración económica de servicios ecosistémicos que es pública, llamada ESValues. Sobre esta base de datos nosotros hacemos los datos de valoración de servicios ecosistémicos para empresas e instituciones públicas”, explica Fernando Rodríguez.

Esto, cada vez es más necesario para las empresas, de cara a los consumidores, a los inversores y a la Administración. Por ello, cada vez más se incluyen estas valoraciones en las licitaciones de las empresas para la obtención de proyectos públicos. 

“Ahora también estamos trabajando en una plataforma de valoración que sea generalizable para empresas que tengan este tipo de necesidades. Las técnicas ya están relativamente consensuadas, y desde el punto de vista normativo cada vez hay más peso en la protección de los ecosistemas”, explica el profesor. 

Para el regulador, cada vez es más importante contar con estos estudios. La ONU acaba de reorientar el sistema de cuentas económico-ambientales, el SEEA, hacia la valoración de los ecosistemas y sus servicios. Probablemente España tenga que calcular el valor de sus impactos sobre el capital natural y comunicarlo en sus estadísticas nacionales. Esto se hace a través de la clasificación CICES. 

 

 

¿Cuándo nace el concepto de capital natural?

 

En el año 1929 se hace el primer estudio en el que se habla del valor de la naturaleza, es americano, plantea un método nuevo de valoración del medio ambiente, pero es una  valoración económica aplicada a accidentes y recursos naturales icónicos. 

Cuando se rompió el petrolero Exxon Valdés en Alaska se hizo un estudio para ver el daño que había generado a todos los estadounidenses y el tribunal lo aceptó como base para fijar la indemnización.

En 1997 se publica un artículo de de Robert Constanza en Science y cambia el panorama. “El valor de los servicios ecosistémicos y el capital natural del mundo” se ha convertido en el artículo más citado en economía ambiental. Lo que dice es que en vez de valorar activos ambientales se valoren los servicios que nos da la naturaleza, en los que se incluyen también los servicios culturales e incluso los servicios de existencia (tener mayor bienestar por saber que existe la ballena azul o el oso panda y que no se han extinguido, por ejemplo).

¿Se puede poner valor a los servicios ecosistémicos? En 1997 se calculaba en 33 billones de dólares, y en otro estudio realizado en 2014 se ajustó a 150 billones al año.

 

Panorama europeo en medición de capital natural

 

En el continente, clarísimamente, el líder es Reino Unido, que va muchos puestos por delante. Marca un antes y un después. Tiene una norma propia del sistema de estandarización británica sobre valoración económica del capital natural, está generando una norma para calcular impactos y compensaciones y tiene cuentas nacionales ambientales.

Le siguen Alemania y Países Bajos, y Francia ha sido el primer país de la UE es sacar un borrador para el cálculo de las cuentas nacionales ambientales, el preámbulo para hacer una contabilidad general de los impactos sobre el capital natural. “En España hay un clima constructivo, hay muchas iniciativas, pero nos queda camino por recorrer”, explica el profesor. 

  • Recursos Naturales
  • medición capital natural
  • ecosistemas
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