Blog de Sacyr

Hemos puesto en servicio la línea ferroviaria Madrid-Irún 30 días antes de lo previsto. El proyecto destaca por la amplia gama de maquinaria y técnicas especialmente innovadoras utilizadas y desarrolladas para su construcción, que han servido para añadir valor al proyecto.

¿Se hará de una vez por todas realidad el megapuente con el que ya soñaban los romanos? Es lo que pretende conseguir el Gobierno de Italia, con el objetivo de unir la península itálica con la isla de Sicilia. Entre los desafíos de construir esta estructura, está el cómo hacerla resistente a fuertes vientos y terremotos.

Una UTE liderada por Sacyr ha levantado una infraestructura singular en el tramo ferroviario Hernani-Astigarraga: un impresionante viaducto de 482 metros. 

La construcción de los puentes colgantes más largos del mundo resulta especialmente costosa, ya que requiere distribuir adecuadamente las cargas de los centenares de cables y anclajes que los sustentan. Así se levantaron estas estructuras gigantescas para, además, soportar terremotos, fuertes vientos y corrientes marinas.

Esta estructura es de diseño 100% in house, desde la concepción de todos los dispositivos para conferir los diferentes movimientos que permite, hasta la estructura de carga, o la gestión de toda la contratación y fabricación.